Il primo terminale automatizzato di container sviluppato in Cina a Qingdao, nella provincia dello Shandong, ha iniziato le operazioni mercoledì.che segna un significativo passo avanti della nazione nel raggiungimento della competitività fondamentale nel settore dei porti, ha detto l'operatore portuale.
La terza fase del terminal automatizzato del porto di Qingdao ha raggiunto la completa localizzazione dei sistemi e delle attrezzature, con le sue infrastrutture alimentate da 28.000 componenti nazionali,ha detto Shandong Port Group Co..
In particolare, il primo sistema di controllo intelligente per contenitori interamente sviluppato da noi stessi, il nucleo del terminale automatizzato, vanta tassi di aggiornamento dei dati a livello di millisecondi e un'elevata efficienza di elaborazione.La Commissione ha adottato una proposta di regolamento (CE) n., ha detto Chen Qiang, vice direttore del dipartimento tecnologico dell'informazione del terminal automatizzato.
Il sistema precedente richiedeva manutenzione e aggiornamenti settimanali, con conseguente spegnimento simultaneo di centinaia di dispositivi per quasi un'ora e sostanziali perdite economiche, ha detto Chen.
Tuttavia, con l'implementazione del sistema di controllo intelligente, gli aggiornamenti possono essere effettuati in qualsiasi momento senza interrompere le operazioni in loco.
Il terminale completamente automatizzato ha trasformato le operazioni, eliminando quasi la necessità di un intervento manuale nel funzionamento di quasi 200 macchinari.Gli ex operatori di attrezzature ora lavorano in sale telecomandi, passando dalle operazioni pratiche con il joystick al controllo con clic del mouse.
Con l'intero processo gestito da pianificazione automatizzata e operazioni di macchinari, il terminale può ridurre il personale in loco dell'80% rispetto ai terminali tradizionali,Raggiungendo un aumento del 30% dell' efficienza operativa complessiva, secondo l'azienda.
Il nuovo terminal non solo ha ottenuto importanti progressi in varie tecnologie sviluppate a livello nazionale,ma ha anche dato la priorità alla replicabilità e alla scalabilità durante la sua costruzione, ha detto Liu Fangchao, professore presso il Qingdao Harbour Vocational and Technical College.
Sottolineando la compatibilità, i risultati del terminal possono essere efficacemente integrati in diversi ambienti portuali, promuovendo un'infrastruttura portuale nazionale interconnessa, ha detto Liu.
Inoltre, offrirà un approccio più intelligente, più verde, più sicuro ed economicamente sostenibile alla costruzione di porti automatizzati in tutto il mondo, ha aggiunto Liu.
La Cina è rimasta la nazione più grande del mondo per il commercio di merci per il sesto anno consecutivo nel 2022, secondo i dati dell'Amministrazione Generale delle Dogane.Oltre il 90 per cento dei carichi importati ed esportati sono trasportati via mare, secondo il Ministero dei Trasporti.
I porti cinesi, un collegamento vitale nel commercio marittimo globale, hanno anche conquistato il primo posto nelle classifiche globali per la capacità di carico e contenitore per più anni consecutivi.
I porti cinesi non solo sono cresciuti in scala, ma sono anche diventati sempre più avanzati nel corso degli anni.che ha migliorato l'efficienza operativa e rafforzato la posizione del paese come attore chiave nel commercio internazionale- Ha detto Liu.
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